?

Log in

Приветствую!
Хочу поделится накопленной информацией, пока ещё сам всё не забыл.



Сразу скажу - для себя посматривал на 13" модель макбука про, хотя вскользъ поизучал и MacBook vulgaris, посему основное внимание уделено моделям MacBook Pro 2010 и новее.
Итак, краткая предыстория:
Год назад я купил Apple PowerBook G4 1.67 GHz 15" Alu аж за целых 55 евро.
Это ещё эппловский ноутбук из pre-intel эры - честный, оригинальный PowerPC (PPC) макинтош с процессором производства IBM/Motorolla, честный RISC процессор, в отличии от CISC intel.
Последняя, наиболее новая операционная система от эппл, которую на такой можно поставить - Mac OS X Leopard ( 10.5.8 ). Более свежие ОС - только под интеловскую платформу уже.

Итак - год я его поисследовал, пробовал то-сё на нём творить, и понял, что Mac хорошь, и можно смотреть чтото более серьёзное, уже за серьёзные деньги.

Минусы маков на PPC - ОСь старая и больше не суппортится - соотв никаких свежих яв, секьюрити и прочих апдейтов, более свежего сафари ( отличнейший браузер, кстати!).
С остальным софтом аналогично - почти вся программатура в более менее свежих версиях - только по интеловскую платформу.

Процессор тоже слабоват - часть сайтов открывается весьма нешустро, с ютубом практически вообще никак - тормозит безбожно, фильмы посмотреть - тоже не фонтан.

Чистая вычислительная мощь, если тестировать setiathome  - чуть ниже целерона 900 в исполнении
ASUS eeePC 900 .
Такие вот пироги...

Посему стал смотреть в сторону  Macbook  13.3".

Вес таких маков - в районе 2 кило, процессор смотрел чтоб минимум Core 2 Duo,
смотрел чтоб была возможность добавить оперативной памяти хотябы до 8 гигабайт
( макось, как и всё в наше время, довольно прожорлива до оперативки), встроенный привод для чтения и записи DVD ( Superdrive в эппловской спецификации. К сожалению блю-рэй драйвы эппл в ноуты не ставит ).
Потом оказалось, что такая отличная вещь, как подсветка клавиатуры есть только в моделях MacBook Pro, и отсутсвует в обычных Мacbook.
А подсветка клавиатуры - вещь крайне красивая и полезная - это я оценил ещё по общению с своим древним PowerBook G4.

Далее выяснилось, что макбуки в пластиковом корпусе страдают некоторыми проблемами дизайна - часты трещины в районе тачпада, выкрашивание корпуса по углам.
Решено было смотреть unibody дизайн, алюминиевый - кажется макбуки про только в таком идут, во всяком случае те, что новее 2008.
Далее - попадалась информация с проблемами видео - вроде видеокарты от nvidia 8xxx и 9xxx серий частенько имели проблемы  - впрочем в то время означенные видеоядра и на ноутах других производителей, в частности HP, и не только, выходили из строя пачками. Чтото там намудрили с припоем, который в угоду экологиям был без свинца, и имел довольно низкую температуру плавления, а рабочая температура видеочипа была довольно высокой.

На 15", и, кажется и 17" макбуках в каком то году ввели две видеокарты одновременно ( слабая, но экономная для ситуаций, когда мощная видеокарта ненужна, и мощная, но жрущая для ситуаций, когда нужна. Переключение между видеокартами производилось на лету, средствами ОС ), и в каких то моделях там тоже были массовые проблемы с железом видео, но точно не подскажу что и как, смотрите сами.

На 13" моделях макбуков же в 2010 ввели видеокарту Nvidia GeForce 320M, с которой никаких проблем вроде бы небыло, в более поздних - интеловское видео HD3000 & HD4000.


Жалоб на проблемы с интеловским видео, в том числе более старым GMA X3100 & GMA 950 не встречал.
Соответсвенно начали выяснятся рамки -  Macbook Pro 2010 Core 2 Duo с Nvidia 320M видео и DDR3 памятью, или новее - Вплоть до модели середины 2012 года с "старым", non-retina, экраном.


это получается, если смотреть модель середины 2012 года ( mid 2012, md101, MacBookPro9,2):
Macbook Pro в алюминиевом корпусе, с дисководом DVD-RW, Видео Intel HD4000,
13.3" glossy screen 1280x800,
4 Gb RAM, user upgradeable to 16 Gb ( 2 x 8 Gb DDR3 1600 MHz CL11 ) ,
user upgradeable HDD, built-in li-po battery ( up to 1000 cycles),
Intel i5 dual core cpu + 2 HT ( seen as 4 cores) Ivy bridge 2.5 GHz.
2x USB 3.0

Изначально мне казалось что встроенная батарея - это большой минус, но до этой модели включительно она вроде как довольно несложно силами пользователя может быть заменена.
Заявленный ресурс - порядка 1000 циклов.


Что до более свежих моделей, с Ретина - дисплеями ( экраны высокой разрешающей способности, для 13" это аж 2560 × 1600 пикселей - ну так вот, там уже сам памяти не добавишь. И не поменяешь - она распаяна напрямую на материнской плате.
Диск ссд вроде какой то странной, нестандартной формы - соответсвенно тоже самому не поменять. Батарая вроде весьма ядрёно вклеена - опять же - только через сервис-центр.
Как минимум это значит что жить придётся с тем, что купил - никаких апгрейдов уже не провести. если Старые модели можно купить, скажем, с 4 гигабайтами памяти, и купит за 100 евро два модуля по восемь, в течении 15 минут их самому поменять, и получить вполне достаточный обьём памяти почти для любых задачь - то на новых об этом можно забыть.
Привода дисков в новых тоже нет.

Посему себе я поставил как программу - максимум покупку  MacBook Pro mid 2012 i5 2.5 GHz.
Как альтернативу был готов рассмотреть модели early 2011 и late 2011 - это соответсвенно
2.3 и 2.4 GHz i5 sandy bridge CPU. Память у обоих вроде бы расширяется до 16 Gb модулями
DDR3 1333 MHz CL9. Минусы по сравнению с моделью середины 2012 - юсб порты версии 2.0, не 3.0,  несколько менее производительный процессор ( не только за счёт разницы в частоте, но и техпроцессе и архитектуре, а также часосте работы оперативной памяти), видео HD3000 примерно на 30 - 40 процентов менее производительно, чем HD4000 что стоит на  mid 2010 with Ivy bridge CPU.
Это довольно существенно, но не смертельно, если смотреть с прицелом на эксплуатацию
ноутбука в течении следующих, скажем, лет 5 - 10.

От моделей на основе процессора Core 2 Duo отказался по причине того,что хоть и на более менее свежие ( модель того же 2010) и можно устанавливать последние OS от Apple, по отзывам, он всётаки несколько задумчив - а производительность процессора у i5 моделей достаточно сильно лучще. И дальше всё будет только хуже - как мы все знаем, с течением времени софт становится всё более прожорлив до ресурсов - и в виде производительности процесора, и величины оперативной памяти, Так что смотря в будущее с прицелом хотя бы лет на пять, стоит всётаки от старого поколения в виде Core 2 Duo отказатся, всётаки.

С таким прицелом я стал подбирать варианты, и в итоге купил Macbook Pro 13.3" late 2011.
цены на диапазон 2011 - 2012 год  на вторичном рынке у нас колеблются примерно в районе 400 - 550 евро.
Экран, хоть и весьма глянцевый - проблем особых отражениями пока не доставляет. Яркий и весьма приятный. Размер вполне достаточен.
Кстати, показывает аж 1626 циклов батареи! Батарейка меж тем выглядит ещё вполне живой, остаточный ресурс кажет в районе 84 процент.

Планирую расширить оперативную память до 16 гигабайт ( ± 95 euro),
заменить НЖМД на SEAGATE Laptop SSHD 1TB 2,5inch ( ST1000LM014) (±90 euro), и, пожалуй,
прикупить запасной блок питания ( 60w, magsafe), ибо тот экземпляр, который шёл с макбуком выглядит довольно печально.
Ну и ещё неоригинальную зарядку Magsafe с питанием от прикуривателя ( 12 вольт) - эппл оригинальных таких, почему-то, не предлагает.

В целом впечатления от покупки, и от Mac OS X El Capitan - самые положительные! :)


P.S. Впрочем, есть один непонятный вопрос - при усыплении компьютера ( закрытием крышки), засыпает он ( судя по идикации светодиодом, который при сне начинает как бы "пульсировать" ) только примерно секунд через 10 после закрытия крышки.
Может и чуть дольше, субьективно - явно  не "сразу"
Просыпается практически мгновенно.
Старый PowerBook G4 засыпал практичски сразу, как крышку закрываешь - секунда, две - около того. А тут - только что померял - 44 секунды  с момента закрытия крышки до начала пульсации светодиода! Просыпается практичски в течении секунды или около того.
Почему тогда так долго засыпает? "На всякий пожарный" записывает состояние дел на НЖМД?
Искал в гугле по этому вопросу - ничего не нашёл.
Если кто знает - буду рад...


Линки для сбора информации:

Побег на Apple Mac.

Приветствую!

На днях купил себе б/у макбук про 13" late 2011 - i5 sandy bridge.

Добавил оперативной памяти до 10 гигабайт ( при покупке было 4 гига в двух модулях по 2 Гб ддр3 1333 cl9).

Сижу, изучаю. Радуюсь. С винды то я ущёл давно уже - полностью перестал её использовать и дома году в 2006 гдето. Надоели все эти микрософтовские заскоки, и постоянная возня чтобы поддерживать систему на плаву. Перешёл на Линукс ( мандрива / мандрэйк и слакварь)
После ухода ни разу не пожалел. На прошлой работе пришлось работать за компьютером с виндоус 8.1 - вот это были мучения!
Слава богу, теперь я на другой работе, и работать буду мэйнли за рабочей станцией с slackware64 current :)

Но Макось даже по сравнению с линуксом в многих отношениях удивительна.

И то, что всё из коробки работает. И то, что основа - юниксовая, и через mac ports и homebrew можно всякий полезный линуксовый софт поставить 0 например ffmpeg, ufraw, gimp, freeciv ;)

Общем, похоже на нотах останусь на макоси.

Слакварь поставлю в виртуальную машину под virtualbox , на дуалбут ( bootcamp) ставить даже небуду.

Памяти, правда, добавлю до максимальных 16 гигабайт - это порядка 48 евро за один 8гб модуль. позже ещё есть мысль гибридный сигейтовский диск на терабайт с 8 гб ссд разделом поставить вместо имеющегося традиционного 500 гб нжмд.

Реально с "заводскими" 4 гигами памяти под 10.11 макосью кое как жить можно, но сваи начинает задействоватся даже при обычном броузинге интернета. с 10 гигабайтами памяти свап в размере порядка 35 мегабайт появился во время инсталляции слаквари в виртуалбоксе, где под слакварь было выделено 4 гигабайта оперативки, и при инсталляции / компиляции пакетов и зависимостей под ufraw. ВОбщем 16 гб не помешают, тем более за такую, относительно демократичную цену.

Сам макбук тоже относительно демократично получился - средние цены на них в районе 400 - 550 евро. Немного почитывал во что мне обойдётся сборка нового десктопа ( старому уже под 10 лет, и кор 2 дую с современным вебом справляется с великим потением, и то не совсем) - при чём никакие там не топ-классы - вполне средний бюджет с и5 скайлэйк процессором, 750й видеокартой от нвидии, з170 матерью - получилось в районе 1000 евро. рабочий макбук на и5 камне ( не близко не скайлэйк, понятно, но вполне ещё рабочий по производительности)  обощёлся порядка вдвое дешевле :)

А МакОсь (El Capitan) - это таки нечто. Инновативная вещь. обзоры на которую читая, иногда чувствуешь себя как в фантастическом романе. мелкомягкие конечно, по мере сил тырит идеи там, но поскольку у них и уши и руки из задницы растут - даже стыренное они не могут заставить правильно работать ранее, чем к выпуску третьей версии с имплементированным продуктом, а то и вовсе не понимая самой мысли, делают таковую имплементацию бессмысленной :)

постараюсь держать в курсе по поводу дальнейших открытий :)

Тестовая поездка на HD FLHTK Electra Glide Ultra Limited в рамках HD Tour.









































  1. и 8. августа 2015 года в Риге проходила очередная акция Harley-Davidson:

HD Tour,В рамках которой любой желающий, имеющий водительское удостоверение категории А мог принять участие в тестовом заезде на выбранной модели мотоцикла HD.

В прошлом году я впервые участвовал в сиём мероприятии на мотоцикле

Harley Davidson FLSTC Heritage Classic.

В этом году я решил проехатся на более автомобилеподобном родственнике

FLHTK Electra Glide Ultra Limited

Формат мероприятия был такой же,как и в прошлом году - всё организовано великолепно.

Сам мотоцикл - бандура та ещё.

Тяжёлый ( почти 400 кило), двигатель такой же как в FLSTC Heritage Classic- 1.7 литра рабочего обьёма, максимальный крутящий момент в 138 ньютонметров при 3ххх оборот, максимальная мощность - 86 лошадей при 5600 оборот в минуту.

при езде динамические показатели не завораживают.

поток воздуха уже при 80 - 90 кмч ударяет в верхнюю часть шлема  -с открытым визором ехать становится неудобно, несмотря на большое ветровое стекло.

задний тормоз весьма эффективен.

При заезде в территорию, уже возвращаясь с тест-поездки - навернулся.

Посмотрев снятое _видео_ - понял, что тормозил передним, да ещё и при вывернутом полесе  -вредная таки привычка практически всегда тормозить передним тормозом. При чём на скутеретте, благодаря её мизерному весу, сия привычка обычно проходит безнаказанно, а тут  - 400 кило, коль начали падать - хрен удержишь.

Получается, упал практически стоя на месте - благодаря большим дугам и спереди и сзади, ничего себе не повредил, равно как и пассажирка.

Даже с мотоцикла не слетел - благодаря дугам он даже упавши не особо сильно наклонён - никак не плашмя на земле.

Поднать обратно, с помощью пассажирки, оказалось довольно нетрудно, следов после падения на мотоцикле никаких ненашёл - это всё - большой плюс ему,имхо.

В целом по динамике, как я уже говорил - не впечатляет совершенно. Крутящий момент с холостых - не особо велик,выезжая с территории - там немного в подьём  -даже заглох.Более менее начинает ускорятся с 2500  - 3000 оборот и до отсечки, которая по слуху - довольно рано выставлена - порядка 6000 оборот?

передачь аж целых 6 штук, довольно длинные  -по городу 2  -3 вполне ездовые.

Радио играет неплохо ( хотя я не любитель навязывать свой музыкальный вкус окружающим - хоть и полагаю, что вкус таки у меня есть - по мне, при езде на мото лучще слушать музыку в наушнике,оставляя второе ухо свободным, дабы слышать,что вокруг творится... ), навигатор имеется - но его не проверял и не тестил - не до того было. всю малину несколько портил какой то мутант который ехал на 3 позиции впереди меня - ехал он совершенно в своем темпе, вследствии чего разорвал колонну, и не дал едущим в колонне за ним попробовать мотоциклы на несколько более высокой скорости, нежели сто кмч.

Сидения  - удобные, у второго номера - вообще удивительный трон.

Аж самому захотелось вторым номером прокатится :)

Также, как на тестируемом в прошлом году FLSTC Heritage Classic - хвост показался жестковатым, по нашим-то  ямодорогам.

Несколько попортило весь процесс езды для меня то, что у харлея лапа  -рычаг переключения передачь - двуплечий, такой как на скутеретте, только побольше - и с инвертированной относительно скутеретты, схемой - на скутеретте вперёд давить - передача вверх, назад - понижение передачи, в харлее - наоборот ( по мотоциклетному), из за чего несколько раз вместо высшей передачи низшую включал, а однажды даже на скорости около сотни попал в нейтраль - скорее всего мнимую, недовключение....

При регистрации на поездку, как и в прошлом году, выдали два талона на питание  -два холодных супа, на выбор - свекольный либо ХХ, и квас.

Второму номеру предложили мотокуртку ХД , и попробовать ХД шлем  - интеграл.

Если меня склероз неподводит, то в прошлом году куртки непрелагали....

В общем, всё прошло довольно чинно и весело, персонал приветлив, море позитивных эмоций.

Unicon fest at Latvia,Riga!

1&2 Августа в Риге, в олимпийском центре что на Гростонас 7, прошёл очередной UniCon ( unicon.lv)

IMG_7016


IMG_7020



UNICON.lv 2015

Как то зайдя купить микро-юсб кабель в местный магазинчик по компьютерным мелочам, увидел я там стопку карточек - реклам мероприятия

UniCon, которое было запланировано на 1. и 2. августа 2015 года в Риге, в

павильоне олимпийского спортцентра, что на Гростонас 7 .

Так как давненько у меня был интерес посмотреть на эльфиек ( которых,вестимо,никогда на всех не хватает  (с) :) ) - решил сходить!

Информации по прежним подобного рода мероприятиям, равно как и по LARP в Латвии - мизер.

На сайте ( unicon.lv ) практически вся информация - только на английском.

Интересно.

Цена билетов - на один день - 12 евро, на оба сразу  -18 евро.

Написано, что по той же цене можно будет купить билеты на месте,у входа.

Когда я в первый день туда заявился, к 12 часам  -стало очевидно,что я не один - такой умник :)

образовалась длинная очередь за билетами, тех кто пришёл уже с билетом - пропускали параллельно,вне очереди :)

уже стоя в очереи можно было наблюдать интересную публику - и по костюмам, и по поведению - не секрет, что подобного направления хобби популярны среди людей с несколько аутичным складом ума.

Сразу скажу про плохое - как и практически во всех похожих больших помещениях, с высоким потолком, с точки зрения фотографирования и видеосьёмки -  свет там просто никакой. На хорошие снимки и видео - можно не надеятся.

При возможности фотографировать лучяше снаружи, тем более оба дня была ясная,яркая,солнечная погода.

Я заявился с старенькой зеркалкой Canon EOS 350D, обьектив пользовал китовый от более старшей модели, с стабилизацией: 18-55 IS , также захватил кэноновскую вспышку EX580-II - даже при такой вспышке, с лопухом, исо пришлось ставить на 800 ( !!!), и диафрагму не более 5.6, чтобы хоть какой результат получить. На улице при этом можно было ставить исо 100, диафрагму на 9, и получать экспозиции порядка 1/250 секунды... понятно, что резултат  - несравним.

Видеосьёмка велась китайским “аналогом” ГоПро - SJ4000 - обратно - цвета блекловатые, заметны шумы...

Перейдём к питанию на мероприятии - столовая была так себе, цены на “поесть одному без излишних шиков” - в районе 5  -7 евро. Терпимо, обычно на мероприятиях цены на еду закручивают совершенно не стесняясь, тем более в правилах, как обычно, категорический запрет на внос еды и пития на территорию....

Кофе и коктейли на базе кофе шли по 3 евро. Молочных или коктейлей на базе мороженного не было - а я бы взял. До кофе я не особо любитель, посему не брал.

Сразу скажу - я никак не фанат манги, анимэ, и иже с ним.

Читал фантастику / фэнтези, смотрел ЛОТР и Хоббита - ну, как-то так - посему

многого интересного именно фанатам, очевидно,не орсвещу, ибо оно прошло мимо меня.

На мероприятии немало симпатичных, стройных девок в интересных причёсках,костюмах.

Особенно запомнился трогательный, атрактивный волк ( или волчица? :) ).

Продавались книжки комиксов, амулеты, и разная всячина.

Заявлен был и ретрогейминг, но ретро в своём понимании -

ДюкНюкем 3Д, Вольфенштейн, Дум первый и второй, Квейк, Реталиатор - не узрел.

Чёртов майкрософт,чтоб ему пусто было, и на сиё мероприятие заявился, где вовсю пиарил свою богомерзкую винду 10

В зале презентаций проходил косплей - короткие ролики в исполнении энтузиастов. Большая часть меня как-то не вдохновила.

Сходил и на SANA - специально приглашённого епонского представителя так называемого J-Rock. Перед этим терзал гугля, чтобы понять что сиё есть - толком ничего непонял. Даже - мужик, или девка.

Оказался мужик. Один.

Звук какой то плосковатый был - вина аппаратуры, полагаю.

Сам репертуар - так себе. Некоторые моменты были ок, как по мне, но в целом  - не моё...

По схеме мероприятия был там и уголок ЛАРП-истов, но никакой активности

там не узрел.

В первый день мероприятия там присутствовал стенд японского посольства - заявлены были уроки японского,  курсы рисования иероглифов, и сотворение животных из бумаги.

Неиссякаемый интерес публики был у стенда дримсим - реально там даже 2 стенда были - первый с шлемом виртуальной реальности Icculus - симулятор ралли - заезды по полторы минуты времени, включена была хардкорная симуляция, похоже - проехался я на ём в основном по канавам - несколько странное поведение машины, постоанные заносы задней оси - зеднепривод?

Или полный привод с приоритетом на заднюю ось? Не сумел разобратся за столь малое время.

Шлем особо не порадовал - разрешающая способность маловата.

Кресло заваливается вперёд - назад и вбок.

Наклон руля отдельно не регулируется, что есть неудобно - только вместе с расстоянием до сидения.

Общий эффект - интересно, но таки для полной имитации очень нехватает перегрузок при ускорениях ё замедлениях.

На втором стенде вместо виртуального шлема был большой монитор, а симуляция настроена на упрощённый вариант - скорость по трассе, торможение в нужных местах - автоматическое. Знай, дави всё время на газ,и крути баранку.

В целом  - весьма позитивное, и весёлое мероприятие. Масса необычных, креативных людей!

Несколько фото с мероприятия:



no title

no title

no title

no title







Отчёт о демо-поездке на Харлее.

IMG_5900

Начну издалека (ц):
Я старый, больной человек (ц), и детство и часть мой молодости прошли в стране под названием СССР - в молодости мне после долгих завываний купили мотоцикл ИЖ-Юпитер 2

ij_yupiter2

После некоторых трудов я его привёл в рабочее состояние, и примерно с 14 - 15 по 18 лет ездил на нём по местному садоводчески-огородному кооперативу.
Соответственно это мой первый мотоцикл - 18 лошадиных сил, максимальная скорость - около 100 кмч, 350 кубов, два цилиндра в двухтактном исполнении.

Движение "ХарлиДэвидсон" я, честно говоря, никогда толком не понимал - в моем видении это больше марка для понторезов - всё блестящее, звук часто - какбудто вообще без глушителя, уши закладывает, а со светофора те "чопперисты", кого я временами вижу, всё чаще стартуют с таким ускорением, что древняя бабуля  на пешкобусе их легко обгоняет.
Опять же - те странные позы, что зачастую принимают чопперисты в езде - руки кудато вверх вытянуты, ноги вперёд и в стороны - както мало отношения всё это к езде на мото имеет, имхо. К показушничеству - несомненно, а вот к езде....

2riding

Итак, недавно услышавши, что у нас будет совершенно бесплатная (ц) попытка проехатся на Харлее, я решил записатся - мало ли, может я чего непонимаю - надо бы самому пощупать, коли есть возможность.
Демо-туры у нас в Риге организуются уже второй или даже третий год вроде.
Мотоциклы на анлийских номерах.

IMG_5903

Записался на модель FLSTC Heritage Classic

IMG_5926
IMG_5927
IMG_5937
IMG_5938
IMG_5949

Вкратце: Это мотор рабочим обьёмом 1.7 литра (!!!), вес мотоцикла - немного за 300 кило. Важно было более менее удобное по виду сидение и для второго номера.

Сегодня заявился на поездку - приехал на своём старом спорт-туристе 0.6 литра рабочего обьёма.
Уровень организации мероприятия, честно говоря, поразил. Неожидал, что у нас ещё чтото столь хорошо умеют организовать!
По приходу и регистрации дают подписать листок по отказу от претензий - если несчастный случай или авария какая случится (ц). Пункта о ответственности за доверенную технику не нашёл, что очень радует - очевидно, мотоциклы застрахованы. Там же при регистрации выдают каждому по талону на питание - тут же в соседнем навесе его можно обменять на холодный суп по выбору и стакан кваса. Вкусно, и весьма приятно.
Через какое то время приехала партия предыдущих участников, и можно было осмотреть мотоциклы.

IMG_5909

Нашёл и весьма интересный турер с приборкой как у авто:

IMG_5940
IMG_5942
IMG_5944
IMG_5945

Приезжали и дэвушки:
IMG_5918
Фото и видео самого процесса, к сожалению не будет, так как ехать и одновременно фотографировать в таком мероприятии - опасное безумство, а камеры которую можно закрепить на шлем и снимать у меня, к сожалению, пока нет.

В  процессе сел на мой тест-мотоцикл, покачал его из стороны в сторону, посидал.
Сидение по ощущениям весьма удобное, широкое. Вес - вроде ощущается, но центр тяжести вроде низковато - в общем, относительно неплохо хэндлится.
Площадки для ног - интересно. Вроде как не сказать что неудобно - чуток непривычно, особенно левая нога, которую надо располагать так, чтобы она не лежала на динозаврических размеров двуплечевом рычаге переключения передачь.
У правой площадки педаль тормоза - большая, и спереди - чисто как у автомобиля. Удобно.
Руль от упора до упора двигается вроде нормально, и длины рук на это хватает.
Без 10 минут от выезда - краткий инструктаж - в основном о маршруте, правилах езды в колонне.
Спросил, что с поворотниками - на харлее, не как на японцах - на каждой рукоятке руля кнопка поворотников. Т е на правой рукоятке включается правый поворотник, на левой - левый. Спрашиваю - как выключить?
Отвечают - сам через какое то время выключится.
Поездка показала, что это не особо удобно - поворотник местами мигает какое то время, когда уже ненужен, и возможно вводит сзади едущих в заблуждение.

Далее - по коням, заводимся.

Звук и в самом деле солидный, ясно видно - не малокубатурник. Жена забирается в пассажирское сидение. На приборке негаснет лампочка АБС - наверное, пока не начнём ехать самотест не проходит?

Уже во время этой стоянки с заведенным движком в течении пары минут начинаем с женой чуствовать что печка под нами - немаленька. На улице нехолодно - близко к +30 цельсия, а тут ещё и потоки горячего воздуха от двигателя и выхлопной системы. Не сказать, что сразу помирать надо, но и особо приятного нет. Ну что-ж - такова расплата за обьём. У моего спорт-туриста тоже такое есть, хотя в гораздо меньшем обьёме, и главным образом, только от двигателя - выхлопная система в подогреве ездунов не участвует.

Ну, поехали - выезжаем колонной на улицу.
Скорости были в районе 40 - 140 кмч -  город и загородняя трасса.

На низших передачах не "отворачивал", а вот на высших ( 4 - 6) ускорение както дух особо не захватывает. Не поймите неправильно - ускоряется он неплохо, эластичность вдигателя опять же неплохая - с, по слуху, практически оборотов холостого хода  -тянет, но с двигателя обьёмом 1.7 литра подспудно ожидалась бещенная мощность и ускорение при открытии газа.
Этого нет.

Понравилась работа механизма переключения передачь - лапки большие, попадать легко,ход в меру большой, и чемто напоминает давний ИЖ-Юпитер. При достижении конечной передачи ( первой или шестой - в зависимости от направления), при попытке включить следующую передачу хода у рычага нет - таким образом хорошо ощущается, что дальше передачь нет. На моем японце на шестой передаче лапка при дальнейшем переключении "вверх" ведёт себя, как будто передачи ещё есть - понятно, после шестой передачи дальше уже ничего не включается, ибо это - высшая и последняя передача, но вот в Харлее реализована сенситивная сигнализация сего, а в моей хонде - нет.
Мне подход Харлея в этом понравился.


Тормозная педаль заднего тормоза  - опять же,приятная в обращении и удобная.

Амортизация - местами показалось, что амортизация заднего колеса могла бы быть получще.

Коробка передачь по оборотам - отлично сделана, имхо. На шестой передаче при скоростях в районе 120 кмч обороты весьма небольшие, спокойные.
До 120 кмч с твстречным потоком воздуха тоже всё неплохо, а вот примерно с 130 кмч всё становится нерадужно - появляется давление воздуха на шлем, и при этом - не постоянное, а какое то пульсирующее, импульсами. Это не особенно приятно.
Управляется, как по мне - весьма неплохо, в повороте стоит хорошо, Я бы даже сказал - в повороте даже на вроде бы большей скорости, я чуствовал себя стабильнее, чем на своем спорт-туристе.

Местами и на ходу отчётливо ощущал потоки теплого воздуха от двигателя - при этом местами на скоростях под 60 - 80 кмч! Всётаки печка там - та ещё.
Зимой на таком, наверное, хорошо ездить - тепло :)

Н увот, вроде бы и всё наверное. Катались примерно полчаса - ничего другого плохого не ощутил. Сидение удобное ( Хотя по хорошему было бы хотябы часа полтора не слезая поездить), Едет хорошо, ровно,маневрирует неплохо.

Большое спасибо организаторам за возможность проехатся и отличную организация этого Праздника - да, с большой буквы!

Если получится, в следующем году попробую проехатся на том, автомобилеподобном Харлее....:)

Ах да - почти забыл помянуть - эргономика размещения кнопок на руле  -под вопросом.
Система включения поворотников  -удобна. Отсутсвие возможности их вручную выключить - минус, как я уже писал.
Кнопка переключения режимов головного света - маленькая, даже излишне имхо - ну это да ладно, можно пережить, но вот то, что кнопка звукового сигнала небольшая, и размещена рядом с кнопкой стартера на правой рукоятке - имхо нехорошо. На моей ямахе кнопка сигнала достаточно большая и на левой рукоятке, кнопка стартера - на правой. Всётаки звуковой сигнал - одно из средств предотвращений аварийных ситуаций, и должна находится и нажиматся легко и вслепую....
Здесь я хотел мал-мала поделится авторами, которых я читаю, а также отметить наиболее выдающиеся, на мой взгляд, книги.
Речь пойдёт о художественной литературе, и в подавляющей массе  - о научной фантастике - такое название у сего ответвления прижилось, хотя чётко научной фантастики сейчас мало - всё больше фантастика в произведениях играет роль несколько необычного окружения, задника.
Литературу научно-популярную и техническую, думаю, надо рассматривать отдельно в виду её немалых отличий от художественной, так что этой стороне дела я, возможно, посвещу другую статью - когда-нибудь в другой раз.
Но- к делу!
Итак, начнём с русскоязычных авторов - тут надо упомянуть таких "классических" авторов как Аркадий и Борис Стругацкие (АБС) - почти все их произведения интересны и заставляют задуматся.
Михайлов - "Треья ступень" и цикл "по ту сторону двери"

Далее есть наш широкоизвестный метр Лукьяненко - Аналогично почти все его произведения хороши. Мне особо нравится серия про "диптаун" ( Лабиринт отражений ) - впрочем, человеку который компьютерами не увлекался и в девяностых годах во всём этом не крутился, оно возможно, будет многими местами не совсем понятно и соу. Потом есть дилогия "Линия грёз" - чем то схожа с серией про Руиза Ава от Рэя Олдриджа. "Спектр" и "Геном" весьма неплохи, "Звёзды - холодные игрушки" и "Искатели неба". Отдельно я бы отметил "Не время для драконов" - очень приятная, как по мне, книжка в стиле фэнтези - хотя сей жанр в целом мне не особо нравится...
Далее у нас Громов - Опять же большинство его книг весьма неплохи - отдельно я бы выделил "Уступчивые", "запруда из песка" и "Феодал", "завтра наступит вечность"...
У Дивова есть весьма неплохие книжки.
У Павла Шумилова есть ирнтересный цикл про Драконов.
У Романа Злотникова- серия про Грона.
Александр Бушков  -весьма интересная серия про Сварога.


Ещё - Г.Л.Олди. "Герой должен быть один!" меня в своё время поразил. Очень сильная книжка. Очень. Поначалу както затяжно - хотел уже отложить, но полистал, и начал читать с середины, с более интересного места. в Итоге много раз перечитывал полностью. Очень рекомендую. Ещё из понравившегося - "Я возьму сам". Отдельно хочется отметить аудиоверсию "Я возьму сам" - самая лучшая реализация аудиоверсии из всего, что я слышал.


Далее переходим к зарубежным авторам:
Станислав Лем:
Много хороших книжек. В памяти засело "возвращение со звёзд", "Дневники Иона Тихого", "Непобедимый".

Айзек Азимов: Аналогично много интересного. Особо запомнилась серия "Основание" ( Foundation)

Гарри Гаррисон: Опять же - хорошый, кошерный автор. В памяти серия про стальную крысу ( steel rat), и смертоносный мир (deathworld ), а таже про Билла - Героя Галактики.

Артур Кларк: "Город и звёзды" ( city and stars), "Свидание с Рамой",«Космическая одиссея» .

Рэй Олдридж: Трилогия "Освободитель" (Emancipator) - "Контракт на фараоне", "Император всего" "машина Орфей" - одно из любимых. Весьма советую!

Дэн Симмонс: тетралогия "гиперион", "падения гипериона" "эндимион" и "восход эндимиона" ( Hyperion Cantos ) - Очень сильное произведение. Крайне рекомендую.

Андре (Эндрю) Нортон: Много неплохих работ, особо запомнились - "Угрюмый дудочник", серия про "Королеву Солнца".

Роберт Хайнлайн: Большинство книг очень неплохи. Особо запомнились:
Астронавт Джонс, Гражданин Галактики, Двойная звезда,     Звёздный зверь, Кукловоды, Луна — суровая хозяйка,
Не убоюсь я зла, Пасынки Вселенной, Свободное владение Фарнхэма, Тоннель в небе, Чужак в чужой стране.

Джордж Стюарт: "Земля без людей" - оставила весьма сильное впечатление.

Эдмонд Гамильтон : «Звездный волк»

Клиффорд Саймак: Очень неплох. Из запомнившегося:
Космические инженеры, Что может быть проще времени , Пересадочная станция, Вся плоть — трава,

Алан Коул и Кристофер Банч: сериал "Стэн" ( 7 книг - весьма рекомендую! ).

Роджер Желязны - серия про девять принцев Эмбера

Джеймс Уайт - интересна серия про Космический Госпиталь.

Орсон Скотт Кард - местами крайне интересна серия про Эндера - рекомендую!

Бертрам Чандлер - всё что читал, весьма неплохо.

Саймон Грин - серия про Искателя Смерти неплоха.

Ещё стоит глянуть таких авторов, как Альфред Бакстер, Чарльз Шеффильд, Роберт Шекли, Майкл Крайтон, Дэвид Брин, Дик Филлип...
Покупал тут недавно андроидный телефон в ценоангелах, посмотреть - что это - телефон с андроидом на борту, как оно, и нужно ли мне.
Попутно почитал всякое про них, поинтересовался некоторыми тонкостями, ну и решил поделится:
http://sten.lv/Statyi/smartphone_s9920.html
вкратце, одной из главных засад, частенько встречающихся, мне кажется несоответсвие заявленной версии андроида, фактической.
всётаки с версии 4.1 андроид заимел довольно существенные отличия относительно прежних, и в частности, сервис Google Now, выполняющим функции персонального ассистента  - в частнсти при приближении к остановке общественного транспорта он сам предлагает посмотреть расписание прибытия транспорта на эту остановку, по утрам зная в сколько и куда вы ездите на работу, предупреждает, если на дорогах пробки и надо выезжать пораньше, итдп.
По мне  - так весьма интересно, хотелось попробовать, но увы - купив телефон с заявленным андроидом 4.1.1 на борту, реально я получил телефон с адроидом версии 4.0.4, и сих попробовать немогу.
Но в целом  -тоже неплохой телефон. Пока осваиваюсь, экспериментирую....
Статья про серии из сериала, имеющие отношение к мотоциклам - с указанием эпизода, серии, примерного времени когда сиё отношение проявляется.
http://safedrive.su/variouss/104-house-md-motorcycle.html
linux_kde_4

Читал я тут намедни один журнал, и вычитал "ой, касперский антивирус неловит, лицензия кончается, а нортон с авирой ещё хуже, что-ж делать?" или типа того :)
Это мне дало повод вспомнить, что не все так счастливы как я, а также навело на ассоциации с "мыши кололись, плакали, но упрно продолжали есть кактус..." :) 
Пост этот - для тех мышей, которые плачут, но едят кактус, но хотели бы неколотся и неплакать.
Стало быть - про страшный Линукс в качестве десктопа, основные плюсы и минусы версус ОС от мелкомягкого. В краткой версии, ибо длинная слишком длинна получиться, и вообще лень :)

Итак, немного о себе - сам с айбиэм совместимыми компами борюсь примерно с 1995 года - поначалу на уровне интересного хобби, начинал с самособранного ( с помощью) 286го 12 мгц \ 8 мегагерц математика ( 80287) и один мегабайт памяти на борту. НЖМД 42 мегабайта сигейт. ОС - главным образом МС-ДОС версий около 6.хх, главная рабочая оболочка - нортон коммандер.
Со временем железо апгрейдилось,  немного исследовались ОС Windows 3.1, WFW 3.11, Win 95, 95 OSR2, 98 SE,немного зацепил эру ФИДО с модемами и Terminate, но предпочтение всё ещё было за мс-досом. году в 2000 стал зарабатывать на компьютерной тематике на хлеб ( комп. техник, сисадмин), примерно в то же время познакомился с линуксом и стал его исследовать.
Лет 8 назад дома полностью перешёл на платформу линукс - надоело дома трахатся с компами, хватает этого на работе уже - дома хочется чтобы всё работало, и просило по возможности меньше вмешательств :)
С другого "полюса знаний" также на Линуксе "сидит" моя жена, которая ниразу даже не адванцед юзер - привыкла довольно быстро, не жалуется, в основном достаточно довольна.
Используется дистрибутив Slackware - раньше для десктопа пользовал Mandriva, там почти всё нужное для десктопа есть "с коробки", но достал он меня своими майкрософтоподобными заходами.

Итак - типичный десктоп KDE на слаквари вы можете увидеть вверху темы - в основе своей мегаразличий с "виндами" в части интерфейса ненаблюдаеться - тот же руль и 3 педали.

Особенности ОС линукс:
1. практически нафиг не нужен какой бы то нибыло антивирус. За долгие годы пользования линуксом ниразу заразу не подхватывал. Стопроцентной гарантии, естественно, нет нигде и ни на что, но вероятность тут крайне мизерна.
2. Дистрибутив при установке содержит не только голую ОС, систему, но и кучу дополнительного софта - от дистрибутива к дистрибутиву количество и состав оного вариирует, но в общем можно рассчитывать на майлсервер, майл-клиента, фтп клиента ( в т ч в гуях), ГИМП, мплейер для просмотра фильмОв, мп3 слушалка, инстант чат программс поддерживающих протоколы айсикю, гайм, и прочие, парочка веб-браузеров, чтото из офисных прог, итдп.
3. "драйвера" для большинства железа уже инклюдед. В последнее время я из драйверов "доустанавливаю" только нативный модуль от Нвидиа, для своей видеокарточки 7600GS.
4. Оффициальная бесплатность - большинство дистрибутивов и софта оффициально бесплатны.
5. Есть возможность часть софта написанного для винды запускать в эмулятора WINE - не всё будет работать, но большая часть. 
6.Для среднего десктопа где нужно "послушать музыку, скачать ( в т ч торрентами), посмотреть фильмЫ, в ворде \ экселе ( OpenOffice, LibreOffice) чтонть сварганить, распечатать, удалённо к рабочему компу через Remote Desktop (RDC) подключится, подключить виндовую шару как сетевой диск  или наоборот - расшарить ресурс для вин, поредактировать \ посмотреть джпеги ( ГИМП, куча смотрелок" итдп - Линукс уже лет 5 как практически полностью удовлетворяет. При этом весьма стабилен, и в обновлениях \ переинсталлировании нуждается в основном не по причинам наступления "периода полураспада", как это характерно для виндоузов до версии XP включительно ( про более новые толком не в курсе). При "слабом" железе также может быть оптимизирован под него, в т ч выбором "легкого" оконного менеджера требующего минимальных ресурсов.
Здесь есть лайф - дистрибутив Slax, построенный на базе Slackware и оптимизированный по минимализации пожора ресурсов, если есть желание хотябы попробовать линукс - можно скачать и поставить на юсб флешку или записать исо-образ на компакт-диск, и безопасно, не инсталлируя, поглядеть как оно, и нравится ли:

    http://www.slax.org/

Счастливого плавания, и не плачьте более ! :)

P.S. широкий саппорт - форум для всех подвидов линукса тут: 

   http://www.linuxquestions.org/

P.S.S. если кого интересует - в грядущем могу написать статью про то как из старенького компа сделать себе вэб \ майл \ фтп \ етц сервер, чтобы хостится самому у себя. из необходимого наружнего - только покупка доменного имени, интернет-канал ( постоянное подключение) с реальным постоянным IP-адресом, и лепестричство...

Jan. 26th, 2013

 
Немного про астрономию и телескопы...
 
 
IMG_5154


З
десь расскажу в "трёх" словах о визуальной ( любительской ) астрономии с применением телескопов, что можно увидеть, как, и какова стоимость пропускного "билета" туда.

Сперва вкратце о том, что меня самого привело к визуальной астрономии, и ощих мыслях на тему: сам я с детства ( класса с 4 или около того) увлёкся чтением научной фантастики. Через это, ( возможно - долгие годы читая астрономичские форумы пришёл к выводу что любителей фантастики среди ЛА ( любителей астрономии) - довольно много, в процентном отношении порядка 70+ процент имхо ) - увлечение физикой, размышления о том, как же там - у далёких звёзд, планет, куда не ступала нога человека, и всё такое.
А Телескоп даёт возможость хотябы часть из этого увидеть своими собственными глазами - нашу ближайшую соседку Луну, которая фигурировала в столь многих рассказах и повестях, Юпитер с крупнейшими четырмя спутниками, Сатурн с его знаменитым, завораживающим кольцом....

Итак: перейдём к конкретике:
По моему убеждению пропуск в "мир звёзд" - хотя точнее было бы - "в мир планет" - начинается с суммы примерно в 120 долларов, а имя <s>сестры</s> телескопа:
Sky-Watcher acromatic refractor 707AZ2
Главные его параметры - апертура ( диаметр светособирающего элемента):
70 милиметров, фокусное расстояние - 700 милиметров.
Наибольшее полезное увеличение  - порядка 140 х ( крат).
Текушее увеличение телескопа зависит от используемого в данный момент окуляра, и вычисляется по формуле
фокусное расстояние телескопа : фокусное расстояние окуляра. Если телескоп у нас 707AZ2 с фокусным 700мм, и мы установили в него окуляр с фокусным расстоянием 10 милиметров, то увеличение будет 700:10 = 70х.
Максимальное полезное увеличение зависит от диаметра светособирающего элемента ( обьектива) телескопа, и грубо говоря вычисляеться как Dmm *2 - в нашем случае 70мм *2 = 140 крат.

С техническими речами на этом закончим, и перейдём к красотам:
Наиболее благодарным обьектом для наблюдений, без сомнения, является Луна - это наиболее близкий к нам большой космический обьект ( всего 380 000 км), и при увеличении в 100 крат он уже занимает всё поле зрения, а при больших - целиком уже не помещается в поле зрения окуляра. Лучшее время для наблюдений луны - когда Луна высоко над горизонтом, и имеет частичную фазу. В полнолунье интересного мало - свет на рельеф луны падает сверху, теней нет, и всё выглядит "плоским", лишённым деталей. Зато когда илюминация в районе 25 и 75 процент - видна масса интересных деталей - кратеры и детали их строений ( горки посередине кратера, нерегулярность стенок кратеров, трешины на дне и не только, лунные горы...) - снимок в начале статьи не отображает даже малой части того, что и как видно в 70мм телескоп при хорошей атмосфере!
Остальные два обьекта солнечной системы - наши планеты - гиганты - Юпитер и Сатурн. 
Первый отличается наблюдаемой полосатостью ( две полосы видны практически всегда), Большим Красным Пятном, которое есть вихревое образование в гигансткой и плотной атмосфере Юпитера, наблюдается, кстати, не первую сотню лет, и четырьмя спутниками. 
Сатурн же в первую очередь известен завораживающим кольцом, которое отчётливо видно в 70 мм телескоп уже при увеличении порядка 30 - 40 крат.
Отсальные обьекты солнечной системы по сравнению с описанными, по моему, особенно не впечатляют. Обьекты дальнего космоса  ( DSO, deep sky objects) -несколько другая, но тоже завораживающая тема. Ярчайшие из них, как колыбель новых звёзд - Туманность Ориона, Плеяды, Хи и Аш Персея, одна из ярчайших звёдных шаровых скоплений М13 - вполне наблюдаемы и в сей небольшой телескоп.Ближайшая к нам галактика Андромеды ( М31) находящаяся на расстоянии 2.5 миллионов световых лет ( то есть тот свет, который к нам оттуда наблюдаем сейчас, покинул её 2.5 миллионов лет назад! ) из тёмного места видна невооружённым глазом...
Вообще по хорошему астрономия, по моему убеждению, предполагает жизнь загородом, вдали от источников искусственной засветки, где ночью темно и видно море звёзд - сам я нахожусь в стадии планировании  возможности сьехать из города в такое место на ПМЖ, но это тоже отдельная и широкая тема :) 

Надеюсь, сей скудный материал кого-нибудь побудить попробовать взглянуть на небо через телескоп, и возможно, приобщиться к красотам нашего мира...

В качестве литературы  - крайне рекомендую   The Backyard Astronomer's Guide
http://www.amazon.com/Backyard-Astronomers-Guide-Terence-Dickinson/dp/1554073448

Latest Month

January 2016
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel